Long Beach og Los Angeles vil begynne å overskytende oppholdsavgift

For noen dager siden kunngjorde havnen i Los Angeles i USA at for å forbedre effektiviteten til amerikanske havner og forbedre overbelastning,Port ofLos Angeles og havnen i Long Beachvil implementere en ny policy - et nytt tillegg vil bli pålagt rederier for å gjelde importerte containere som strander i terminalen.

Under den nye politikken, thavnene vil belaste havskip for hver container som faller inn i en av to kategorier. Når det gjelder containere som skal flyttes med lastebilk, vil havskip bli belastet for hver containerbolig ni dager eller mer. For containere som beveger seg med jernbane, vil havtransportører bli belastet dersom containeren har oppholdt seg i seks dager eller mer. Fra og med 1. november vil havnene belaste havskip med last i disse to kategoriene $100 per container, økende i$100 trinn per beholder per dag.

I første kategori, for containere som er planlagt transportert med lastebil, dersom oppholdet på terminalen overstigers 9 dager (inkludert 9 dager), vil fraktselskapet bli belastet med ovennevnte tillegg.

Den andre kategorien, for containere transportert med jernbane, dersom oppholdstiden på terminalen overstiger 3 dager (inkludert 3 dager), vil rederiet bli belastet med ovennevnte tillegg.

Mario Cordero, administrerende direktør for havnen i Long Beach, sa: "Ettersom etterslepet av kystskip fortsetter å øke, må vi iverksette umiddelbare tiltak for å få til rask tilbaketrekking av containere fra våre marine terminaler. Utilstrekkelig terminalplass vil frigjøre containere på skip til kai. Uten plass."

Los Angeles havn uttalte at denne nye policyen ble forhandlet og formulert av Los Angeles havn og havn i Long Beach, Biden Government Supply Chain Working Group, US Department of Transportation og andre interessenter i forsyningskjeden. Det er også et av tiltakene for å forbedre situasjonen til den amerikanske forsyningskjeden. en.

De to havnene uttalte også at avgiftene som samles inn denne gangen vil bli brukt til å investere i havnebygging, som innebærer å forbedre havnedriftseffektiviteten, fremskynde frakten og løse overbelastningsproblemet i San Pedro Bay-området.